タンクが無くてははじまらない（表面処理・耐圧検査等）

日本では、一般にタンクを所有することはほとんどなく、高速道路で移動ささずとも、海辺で調達（レンタル）できます。

タンクが無くてはなじまらないダイビング！長持ちの秘訣は勿論、安全、メンテナンスに関することも確認しておきましょう。

概要

今は見ないですよね？まっ茶っ茶のスチールタンク・・・チョコレートカラーというと可愛いですが錆錆のタンクです。昔は塗装タンクが多かったので錆もすれば、定期的にペンキを塗る必要があったものです。

現在はメタリコンというメッキがされてるのでそんな手間が無く、タンク外観の見た目も維持されてますね。

さて・・・スクーバタンクの表面と表面処理（コーティング）には様々あります。

日本での容器検査は、高圧ガス保安法第44条第1項に基づいて行う検査です。

タンクの（　）を計測する

[ 解説 ]
体積
[ 解説を隠す ]
タンクにを（　）入れる

[ 解説 ]
水
[ 解説を隠す ]
常用圧力よりも高い圧力^[1]日本では最高充てん圧力の数値の三分の五倍容器保安規則第26条で加圧してタンクの（　）を計る

[ 解説 ]
膨張分
[ 解説を隠す ]
圧力を抜いた後に体積を計る
加圧前後の体積を比較する
タンクの膨張と収縮の具合が許容範囲内の場合・・・検査に合格
検査を受けた容器に（　）がなされる（法第45条）

[ 解説 ]
刻印
検査した”年月”を刻印する
[ 解説を隠す ]

容器に高圧ガスを充てんするときは、その容器に（　）がなされていることが必要です（法第48条第1項）。

[ 解説 ]

刻印

[ 解説を隠す ]

一般に次のような状況が見られるときにも耐圧検査が必要です

ダイビング高圧ガス安全協会より（クリックで拡大します）

検出が目的
1. 外側損傷　外側に大きなダメージはタンクを劣化させる。
2. 内部腐食　強度を弱める。詰まりの原因となる。
  - 内部腐食をピッティングと呼ぶ
  - （　）はバルブを詰まらせることがある（主にスチールタンク。）
    
    [ 解説 ]
    腐食片
    [ 解説を隠す ]
  - 次の耐圧検査迄にタンクの耐久性を失わせる
  - 腐食が進んでいる場合、内部で異音がする
3. 電蝕^[2]ガルバニック作用　タンクとバルブという（　）間の腐食。
  
  [ 解説 ]
  異種金属
  [ 解説を隠す ]
  
  （バルブを外すのにねじ山を破壊することになる－タンクが使えなくなる）

高圧ガスは法律の規制によるところが多いので、改正などにお気を付けください。この投稿も現時点のものです。

誤の場合は文を訂正ください。